Wie gut ist Vietnam Airlines auf dem Weg nach Thailand? Ich bin mit VN30 von Frankfurt nach Ho Chi Minh und anschließend mit VN601 weiter nach Bangkok geflogen – beide Strecken in der Economy Class.
In diesem Erfahrungsbericht geht es nicht nur um Sitzkomfort und Essen. Ich zeige den kompletten Reiseablauf: Buchung, Check-in in Frankfurt, Sitzplatzreservierung, Langstrecke im Boeing 787-9 Dreamliner, Umsteigen in Ho Chi Minh und den kurzen Anschlussflug nach Bangkok.
Meine Reise fand im April 2025 statt. Service, Kabine und Ablauf beschreiben genau diese Flüge. Flugzeiten, Schalter, Gepäckregeln, Sitzplatzpreise und eingesetzte Maschinen können sich verändern – deshalb solltest du die Angaben deiner konkreten Buchung immer noch einmal prüfen.
Mein Vietnam-Airlines-Flug auf einen Blick
- RouteFrankfurt–Ho Chi Minh–Bangkok
- LangstreckeVN30, Boeing 787-9 Dreamliner, Kennzeichen VN-A868
- AnschlussflugVN601, Airbus A321, Kennzeichen VN-A603
- ReiseklasseEconomy Class auf beiden Flügen
- UmsteigezeitBei mir ungefähr zwei Stunden in Ho Chi Minh
- GesamtreisezeitEtwa 14 Stunden und 15 Minuten
- Meine StärkenService, Essen, saubere Kabine und Pünktlichkeit
- Gesamtbewertung4,5 von 5 Punkten
Nicht nur auf den Ticketpreis achten
Bei einer Umsteigeverbindung prüfe ich immer die gesamte Reisedauer, die Aufenthaltszeit in Vietnam und das im Tarif enthaltene Gepäck.
- Verbindungen über Ho Chi Minh und Hanoi vergleichen
- Gepäck und Sitzplatzkosten im Tarif kontrollieren
- Ausreichend Zeit für den Transit einplanen
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Buchung und Flugstrecke Frankfurt–Ho Chi Minh–Bangkok
Gebucht hatte ich die komplette Verbindung über Trip.com*. Dort hatte ich schon mehrfach Flüge gekauft. Auch diesmal kam die Buchungsbestätigung schnell, und die Reise war anschließend ohne Probleme in der Buchungsverwaltung abrufbar.
VN30 startete am frühen Nachmittag in Frankfurt und brachte mich in etwa elf Stunden nach Ho Chi Minh City. Dort blieben ungefähr zwei Stunden zum Umsteigen. Der Anschlussflug VN601 nach Bangkok dauerte noch einmal rund eine Stunde und 15 Minuten. Insgesamt war ich etwa 14 Stunden und 15 Minuten unterwegs.
Vietnam Airlines bietet je nach Reisetag Verbindungen nach Bangkok über Ho Chi Minh City oder Hanoi an. Ich würde nicht nur den günstigsten Preis auswählen, sondern auch die Transitzeit vergleichen. Meine zwei Stunden in Saigon empfand ich als angenehm: genug Reserve, aber kein unnötig langer Aufenthalt.
Gepäck bei Vietnam Airlines: Mein Tarif
In meiner Economy-Buchung waren ein Aufgabegepäckstück bis 23 Kilogramm und Handgepäck bis insgesamt 12 Kilogramm enthalten. Das war für eine längere Thailandreise ordentlich und ersparte mir die sonst bei günstigen Tarifen üblichen Zusatzkosten.
Die erlaubte Gepäckmenge hängt jedoch von Strecke, Buchungsklasse und Tarif ab. Auch Bestimmungen für persönliche Gegenstände können sich ändern. Verbindlich sind deshalb die Angaben auf deinem Ticket und in der Buchungsbestätigung.
Gepäck vor dem Kauf kontrollieren
Meine Werte sind keine pauschale Freigepäckgarantie für jede Economy-Buchung. Prüfe vor dem Bezahlen, wie viele Gepäckstücke mit welchem Gewicht im ausgewählten Tarif enthalten sind.
Check-in bei Vietnam Airlines in Frankfurt
Bei meinem Flug befand sich der Vietnam-Airlines-Check-in in Terminal 2, Halle D, an den Schaltern 886 bis 891. Der Ablauf war geordnet, und mein Gepäck wurde direkt bis Bangkok durchgecheckt. In Ho Chi Minh musste ich den Koffer daher nicht abholen und erneut aufgeben.
Da sich Terminals und Schalterbelegungen ändern können, würde ich mich heute nicht allein auf diese damalige Nummer verlassen. Maßgeblich sind die Angaben in der Buchung und die Abfluganzeigen am Flughafen Frankfurt.
Sitzplatzreservierung bei Vietnam Airlines
Beim Online-Check-in wird ein Sitzplatz zugewiesen. Wer schon vorher gezielt am Gang oder Fenster sitzen möchte, muss je nach Tarif und Platzkategorie mit einem Aufpreis rechnen. Bei meiner Buchung wurden ungefähr 32 Euro für einen Gangplatz und 74 Euro für einen Fensterplatz angezeigt.
Diese Preise waren eine Momentaufnahme und gelten nicht automatisch für andere Flüge. Ob sich eine Reservierung lohnt, hängt für mich vor allem von Körpergröße, Reisedauer und persönlicher Sitzvorliebe ab. Wer beim Platz flexibel ist, kann sich die Zusatzkosten sparen und die Zuteilung beim Check-in abwarten.
Vietnam Airlines Economy Class im Boeing 787-9
Auf VN30 kam bei mir eine Boeing 787-9 Dreamliner mit dem Kennzeichen VN-A868 zum Einsatz. Die Economy Class war in der üblichen 3-3-3-Anordnung bestuhlt. Schon beim Einsteigen machte die Kabine einen gepflegten, hellen und sauberen Eindruck.
Mein Sitz war für einen elfstündigen Flug bequem genug, und auch die Beinfreiheit empfand ich als angenehm. Natürlich bleibt ein Economy-Sitz auf einer Langstrecke ein Kompromiss. Ich fühlte mich aber nicht auffallend eingeengt und konnte die Sitzposition immer wieder etwas verändern.
Bordunterhaltung mit LotusStar
Jeder Sitz verfügte über einen eigenen Bildschirm. Im LotusStar-System fand ich Filme, Serien, Musik und Spiele; ein Teil des Angebots war auch auf Deutsch verfügbar. Die Bedienung war unkompliziert, und die Auswahl reichte für meinen Flug vollkommen aus.
Service und Verpflegung an Bord
Der Bordservice gehörte für mich zu den stärksten Punkten. Die Crew war während des gesamten Fluges freundlich, aufmerksam und präsent, ohne hektisch oder aufdringlich zu wirken. Getränke wurden regelmäßig angeboten, und auf Nachfragen reagierte das Personal hilfsbereit.
Auf der Langstrecke erhielt ich zwei warme Mahlzeiten mit jeweils zwei Hauptgerichten zur Auswahl. Das Essen war für Economy-Verhältnisse überraschend gut: ordentlich angerichtet, geschmackvoll und nicht nur eine lieblos aufgewärmte Portion. Kostenlose Softdrinks, Kaffee, Tee, Säfte und alkoholische Getränke ergänzten den Service.
Mehr Bilder von Mahlzeiten im Flugzeug
In meinem Beitrag über Essen im Flugzeug findest du weitere Bordmenüs, Sondermahlzeiten und meine Erfahrungen auf verschiedenen Flügen nach Thailand.
Toiletten an Bord
Auch die Waschräume in der Boeing 787 waren bei meiner Nutzung sauber und ordentlich. Das Platzangebot entsprach einer typischen Bordtoilette in der Economy Class: funktional, aber nicht großzügig. Für kräftigere Passagiere kann es beim Hinsetzen etwas eng werden.
Umsteigen in Ho Chi Minh City (SGN)
Der Flughafen Tan Son Nhat wirkte auf mich älter und weniger großzügig als die großen Drehkreuze in Dubai oder Doha. Trotzdem verlief der Transit angenehm. Nach der Ankunft folgte eine erneute Sicherheitskontrolle des Handgepäcks; anschließend gelangte ich direkt in den internationalen Abflugbereich.
Mit rund zwei Stunden Umsteigezeit konnte ich ohne Eile zum nächsten Gate gehen, mich etwas bewegen und noch durch den Terminal schauen. Im Transitbereich gab es Duty-free-Shops, Cafés und Restaurants. Bezahlen ließ sich mit Kreditkarte oder vietnamesischen Dong.
Anschlussflug VN601 von Ho Chi Minh nach Bangkok
Der letzte Abschnitt nach Bangkok wurde mit einem Airbus A321, Kennzeichen VN-A603, durchgeführt. Nach der langen Reise war es angenehm zu wissen, dass nur noch ungefähr eine Stunde und 15 Minuten Flugzeit vor mir lagen.
Die Kabine war einfacher als im Dreamliner, aber sauber. Für diese kurze Strecke bot mein Sitz ausreichend Platz. Ein persönliches Unterhaltungssystem gab es nicht, was mich bei der kurzen Flugzeit nicht störte.
Pünktlichkeit und Kofferausgabe in Bangkok
Sowohl VN30 als auch VN601 landeten bei meiner Reise pünktlich. Auch der Umstieg funktionierte wie geplant, und mein durchgecheckter Koffer kam ordnungsgemäß in Bangkok an. Gerade bei einer Verbindung mit zwei Flügen ist das für mich ein wichtiger Teil der Gesamtbewertung.
Die Gepäckausgabe in Bangkok verlief ungewöhnlich schnell. Schon ungefähr zehn Minuten nach meiner Ankunft erschienen die ersten Koffer auf dem Band. Beim späteren Rückflug erlebte ich in Frankfurt das genaue Gegenteil und wartete 69 Minuten – ein deutlicher Kontrast.
Meine Vietnam-Airlines-Bewertung
| Bereich | Meine Erfahrung |
|---|---|
| Check-in | Geordnet und problemlos |
| Sitzkomfort | Für Economy angenehm, ordentliche Beinfreiheit |
| Service | Freundlich, aufmerksam und regelmäßig präsent |
| Essen | Zwei warme Mahlzeiten, geschmacklich überzeugend |
| Entertainment | Gute Auswahl, teilweise auf Deutsch |
| Umsteigen | Mit zwei Stunden ruhig und unkompliziert |
| Pünktlichkeit | Beide Flüge bei meiner Reise pünktlich |
| Gesamteindruck | 4,5 von 5 Punkten |
Häufige Fragen zu Vietnam Airlines nach Bangkok
Nach meiner Reise ja. Service, Essen, Sitzkomfort und Pünktlichkeit überzeugten mich. Vor der Buchung würde ich trotzdem Preis, Gepäck und Transitzeit der konkreten Verbindung vergleichen.
Auf meinem Flug kam eine Boeing 787-9 Dreamliner mit dem Kennzeichen VN-A868 zum Einsatz. Der aktuelle Flugzeugtyp kann sich je nach Flugplan ändern.
Meine Umsteigezeit von rund zwei Stunden war ausreichend und angenehm. Nach einer weiteren Sicherheitskontrolle gelangte ich direkt in den Transitbereich.
Bei meinem Economy-Tarif waren 23 Kilogramm Aufgabegepäck und 12 Kilogramm Handgepäck enthalten. Verbindlich sind aber immer die Angaben im aktuell gebuchten Tarif.
Für eine Economy Class überraschend gut. Auf der Langstrecke gab es zwei warme Mahlzeiten mit Auswahl sowie kostenlose alkoholische und alkoholfreie Getränke.
Fazit: Ist Vietnam Airlines empfehlenswert?
Ja – Vietnam Airlines hat bei meiner Reise einen sehr positiven Eindruck hinterlassen. Die Kabine war gepflegt, mein Sitz ordentlich, das Essen besser als erwartet und die Crew aufmerksam. Dazu kamen zwei pünktliche Flüge und ein problemlos durchgecheckter Koffer.
Besonders angenehm fand ich den Umstieg in Ho Chi Minh. Der Flughafen ist zwar nicht so modern wie Dubai oder Doha, wirkte während meines Transits aber ruhiger und übersichtlicher. Nach der Langstrecke war es nur noch ein kurzer Weiterflug bis Bangkok.
Wenn Preis und Umsteigezeit stimmen, würde ich Vietnam Airlines wieder in meine Auswahl aufnehmen. Für mich ist die Verbindung eine empfehlenswerte Alternative zu einem Direktflug mit Thai Airways oder zu Umsteigeverbindungen über die Golfstaaten.
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